국제 해사 국 (International Maritime Bureau)의 자료에 따르면, 3 회의 선박 탑승 시도가 있었고, 2018 년에 터미널 부근에 고정 된 벌크 운송선 및 제품 유조선의 6 개의 실제 탑승구가있었습니다.
"강도들 대부분은 칼로 무장하고 있었지만 한때 총기가 발견 된 것으로 알려졌다. 실제 승선이 모두 성공한 것은 아니며 승무원이 자신의 존재를 인식하고있을 때 강도가 종종 신속하게 탈출했습니다. 그러나 에이블 시먼 (Abble Seaman)은 칼로 위협을 받고 배를 타고 자유롭게 될 수있는 직전에 난간에 묶여 있었다. "라고 영국 P & I 클럽의 서방은 자문을 통해 밝혔다.
정보통에 따르면, 별도의 경우로, 선박은 코카인으로 판명 된 검사 중에 흰 가루가 든 작은 비닐 봉지를 발견 한 것으로 알려진 공무원에 의해 승선되었다.
"검사관은 문제를 없애기 위해 주 (主)와 현금 결제를 시도했다. 이것은 저항을 받았고, 검사관들은 마약을 가지고있는 비닐 봉지만으로 혈관을 떠났습니다. "
클럽은 터미널을 방문하는 선박의 승무원에게 공무원 공무원의 부적절한 행위 가능성에 대해 경고 할 것을 권고했습니다. 그러한 경우, 상기 인원은 신원 확인 서류를 제공해야하며, 모든 신중한 활동을 선원이 따라야한다.
앵커리지에서의 강도 위험으로 인해, 앵커 체인과 똥개 갑판이이 지역의 강도에 대한 탑승 수단으로 선호된다는 보도와 함께 승무원은 항상 경계해야합니다.
클럽은 탑승 시도를 저지하기위한 승무원에게 다음과 같은 조언을 제공했습니다.
작은 공예에 접근하기위한 시각적 및 레이더 시계를 잘 유지하십시오.
한 쌍의 야간 투시 쌍안경을 혈관에 공급하는 것을 고려하십시오.
가능한 한 멀리 측면을 비추십시오.
장착되어있는 경우, 탐조등을 사용하여 의심스러운 장비를 비추고, 장착하지 않은 경우,이 목적으로 Aldis 램프를 사용할 것을 고려하십시오.
앵커에있을 때 주 데크와 가능한 모든 다른 접근 지점을 비추고이 지역을 항해 할 때 안전하고 실용적인 한까지하십시오.
사용하지 않을 때는 조종사 사다리와 숙소 사다리를 덱 수준에서 보관하고 안전하게 보관하십시오.
앵커에있을 때 실질적인 hawse 파이프 커버를 맞추고 앵커 워시를 계속 실행하십시오.
인간 배려 수준과 STCW의 휴식 규정 준수가 허용하는 한, 다리와 접촉하여 갑판에 로빙 요원을 배치하십시오.
모든 상점 및 접근 장치를 안전하게 잠그고 작업 공간 및 거주 공간 내부의 직원이 항상 쉽게 탈출 할 수있게하십시오. (해양 크레인 제조업체, 해양 크레인 제조업체)
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