이 회사는 해당 선박이 2015 년에 건조 된 10,600TEU 용량의 현대식 에코 디자인임을 알 렸습니다. 단위는 가까운 시일 내에 새로운 소유자와 합류 할 것으로 예상됩니다.
Ship Finance International은 트리오의 구매 가격을 공개하지 않았습니다.
헌장은 용선 계약자가 최대 10 년까지 연장 할 수있는 옵션을 포함하여 최소 6 년 동안 운영 될 것입니다. 또한 초기 기간의 끝에서 이익 분배가있는 구매 옵션이 있습니다.
Ship Finance International의 고정 요금 창고 잔고는 용선 연장 옵션 행사시 미화 2 억 3 천만 달러로 증가하여 미화 4 억 3 천만 달러로 증가 할 것입니다. 선박의 EBITDA 기여도는 연간 3550 만 달러로 추산됩니다.
"우리는이 선박 인수에 자금을 조달하기 위해 2 억 달러 규모의 중개 은행 파이낸싱에 대한 제안을 받았습니다. 잔액은 현재 현금으로 지원됩니다. 회사는 당연히 장기 금융을 준비 할 것으로 예상됩니다 . "라고 Ship Finance International은 말했습니다.
"지난 5 개월 동안 우리는 차터 잔액에 8 억 달러 이상을 추가했으며 2018 년에 선박 및 전세기 잔고가 계속 증가 할 것으로 기대합니다 . "라고 Ole B. Hjertaker , 선박 금융 관리 AS의 CEO는 결론을 내렸다. (해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
이러한 종류의 고정형 붐 크레인은 일반화물 처리 및 탑재 된 선박 및 근해 유닛 용으로 설계되었습니다. 크레인은 다양한 범위에서 사용할 수 있으며 고객 요구 사항에 따라 공급할 수 있습니다. 뻣뻣한 붐 크레인은 다양한 인증 및 다양한 선택 사양으로 제공 될 수 있습니다.
붐 유형은 고정되어 있으며 일반적으로 고정 장치, 고정 장치 및 안정성이있는 항구 상태에서 사용됩니다. OUCO Marine / Offshore 뻣뻣한 붐 크레인은 다른 작업 조건에서 저렴한 비용으로 쉽게 작동하고 높은 효율을 제공합니다.
특정 상황에서 뻣뻣한 붐 크레인은 다른 크레인이 고장날 수있는 울타리 또는 벽과 같은 장애물에 도달 할 수있는 뛰어난 능력을 갖추고 있습니다.
일반적인 용도 : 서비스 크레인, 호스 처리 크레인, 컨테이너 및 하역 크레인.
(해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
