이 이니셔티브는 빠르게 증가하는 수요에 대한 대응입니다. 6 월에 NPS는 덩케 르크 (Dunkirk)를 왕래하는 교통에 대해 월간 기록을 갱신했으며, 거의 2,800 TEU를 기록했습니다.
Dourges의 LDCT 터미널은 현재 78 TEU 및 84 TEU를 각각 운반하는 2 개의 바지선으로 운행되며 일주일에 4 회에 330 TEU의 수입이 가능합니다.
9 월 1 일부터 88TEU의 용량을 갖춘 세 번째 선박이이 노선을 횡단하여 총 용량을 수입시 500TEU 이상으로, 일주일에 6 번,
NPS의 Ferenc Szilágyi 대통령은 "이 세 번째 선박을 통해 Dunkirk의 수로 운송은 다른 차원으로 진입 할 것입니다 .Dunkirk에서 내륙 모드가 동등하게 처리되었으므로 모달 전환이 현실화되었습니다."
플랑드르 터미널의 Thomas Vernier 총괄 이사는 "Dunkirk-Dourges 수로 링크는이 주요 물류 지역의 화주에게 터미널에서 직접 전화하는 기본 정기선과 완벽하게 동기화 된 빠르고 유동적 인 서비스를 제공 할 수 있음을 의미합니다. "
수로 컨테이너 운송의 개발은 덩케 르크 (Dunkirk)의 탈 탄산 지역 내 교통 시스템을 장려하고 고속도로 네트워크를 해산시키는 것을 돕는 정책과 완전히 일치합니다.
Dunkerque-Port의 CEO 인 스테판 레이슨 (Stéphane Raison)은 "Dunkirk에서의 수로 컨테이너 통행량의 지속적인 증가는이 지역의 모든 사업자와의 협력을 통해 최근 몇 년간 지역 파트너십과 다양한 조치를 취한 결과입니다. 플랜더스 터미널에 소위 "THC 공유"시스템이 도입 된 것은 이것에 대한 가장 명확한 그림 중 하나입니다. " (해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
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