ONE 대변인은 올해 세계 해사 뉴스 (World Maritime News)에 회사는 원활한 업무 운영을 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
합작사는 2017 년 7 월 일본 선적선 인 NYK, Mitsui OSK 선, KAWASAKI KISEN Kaisha (K Line)의 합병을 통해 설립되었으며, 2018 년 4 월 1 일부터 서비스를 시작합니다.
즉,이 시점에서 JV의 핵심 우선 순위는 3 개의 라이너와의 시너지 효과는 새로운 브랜드로 구성됩니다.
성명서는 회사를 2 만 TEU 선박에 대한 잠재적 주문과 연결시킨 언론 보도에 따라 작성되었습니다.
"이 단계에서 ONE은 어떤 명령도 확정하지 않았다" 고 대변인은 말했다. "수요 성장이있을 때, 우리는 그것으로 맞춰 우리의 역량을 준비 할 것입니다."
이달 초 이마 바리 조선 (Imabari Shipbuilding)에서 마젠타 (Magenta) 컨테이너 선을 최초로 출하했다.
14,000 TEU 배는 ONE Manato로 명명되며 2018 년 12 월에 인도되기 전에 최종 마무리됩니다.
회사의 현재 함대가 일본 트리오의 컨테이너 선 조합으로 구성되어 있기 때문에이 회사의 첫 번째 맞춤형 boxship입니다. 선글라스에는 마젠타 색 장식과 ONE 로고가 있습니다.
ONE의 함대는 230 척의 총 144 만 TEU입니다.
(해양 크레인, 근해 크레인)
OUCO Marine / Offshore 너클 붐 크레인은 확장 된 지브로 높은 하중을 들어 올리도록 설계되었으며 리프팅 작업 중에 작업자에게 큰 유연성을 제공합니다. OUCO 해양 / 해양 너클 붐 크레인 범위는 0.5t에서 150t까지 제공됩니다. 너클 붐 크레인은 작은 공간을 차지함으로써 유지 보수 및 효율성이 용이합니다. 개선 된 제어 수준은 큰 파도를 다루기 위해 높은 해상 상태에서 해상에서 해상 작업에 이상적입니다.
OUCO Marine / Offshore 너클 붐 크레인의 또 다른 이점 은 다음과 같습니다.
유압식으로 크레인을 쉽게 유지할 수 있습니다.
붐을 확장하여 유연성;
더 작은 것들은 선박 / 선박 / 조선소에서 매우 제한된 공간을 차지합니다.
큰 작업은 여러 가지 작업 조건에서 큰 부하를 견딜 수 있습니다.
너클 붐 크레인의 혁신적인 설계로 작업자는 많은 수의 작업을 수행 할 수 있습니다. 이 중장비 기계의 기능은 무거운 재료를 한 위치에서 다른 위치로로드 및 언로드하는 것입니다. 내구성있는 건설 기술과 정밀성 덕분에 너클 붐 크레인은 어떠한 인력에게나 견고한 손을 제공합니다. 적재 능력, 적재 공간 및 기동성이 뛰어난 너클 붐 크레인은 인력을 성공적으로 대체합니다.
일반적인 용도 : 기중기, 서비스 크레인, 컨테이너 및 하역 크레인 제공.
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(해양 크레인, 근해 크레인)
