수리 및 유지 보수 및 예비품은 2 년간의 기간 중 가장 크게 증가 할 것으로 보이는 비용 범주입니다.
유럽과 아시아의 선주 및 관리자가 주축이 된 국제 해운 업계 주요 인사들의 응답에 따르면 선박 운영비는 2017 년 2.1 %, 2018 년 2.4 % 증가 할 것으로 예상됩니다.
예비품에 대한 지출은 2017 년에는 2.0 %, 2018 년에는 1.9 % 증가 할 것으로 예상되는 가운데 수리 및 유지 보수 비용은 2017 년과 2018 년 모두 2.0 % 증가 할 것으로 예상됩니다. 반면 드라이 도킹 비용은 1.7 배 증가 할 것으로 예상됩니다 2017 년과 2018 년에 각각 1.8 %와 1.8 % 증가했다.
조사에 따르면, 승무원 임금의 지출은 검토중인 해에 1.7 % 증가 할 것으로 예상되며, 다른 승무원 비용은 2017 년 1.6 %, 2018 년 1.5 % 증가 할 것으로 예상됩니다.
윤활유에 대한 지출 증가는 2017 년과 2018 년 모두 1.6 %가 될 것으로 예상됩니다. 한편, 2 년 동안 예상되는 점포 증가는 1.5 %와 1.7 %이며 관리비는 0.7 %와 1.0 % 증가 할 것으로 예상됩니다. 2017 년과 2018 년에 각각
선체 및 기계 보험료는 2017 년과 2018 년에 각각 0.5 %와 1.0 % 상승 할 것으로 예상되는 반면, P & I 보험은 0.7 %와 1.1 % 증가 할 것으로 예상됩니다.
예상되는 전체 비용 증가는 해양 부문에서 가장 높았으며 2017 년과 2018 년에 평균 4.8 %와 3.8 % 각각 증가했습니다. 대조적으로 컨테이너 선 부문의 예상 비용 증가는 해당 연도의 1.1 %와 0.8 %에 불과했습니다 .
한편, 벌크 선의 운영 비용은 2017 년에는 1.9 %, 이듬해에는 2.4 % 증가 할 것으로 예상되는 반면 탱커에 대한 운영비는 2.1 %와 2.7 % 증가 할 것으로 예상된다.
"선원 비용은 우리의 운영 비용의 60 %이며, 인력 수요가 많지만 인력 공급이 제한적인 경우와 고용주가 갈수록 까다로운 요구 사항을 충족해야하는 경우 크게 비중을 차지합니다"라고 응답자는 말합니다.
또 다른 응답자는 "대부분의 해운 회사, 특히 유조선과 화학 및 가스 운반선은 자격있는 승무원 채용으로 2018 년까지 비용 증가의 전망에 직면 해 있다고 덧붙였다.
증가하는 규제 준수 비용은 많은 응답자가 참조했습니다.
또 다른 응답자는 " 기존 규제와 새로운 규제를 준수하기 위해 완전히 심사되지 않은 기술을 보유한 선박을 개조하면 현금 흐름 이 파괴 될 수있다 " 고 말했다.
응답자들은 향후 12 개월 동안 운영 비용에 가장 큰 영향을 줄 수있는 3 가지 요인을 파악하도록 요청 받았습니다. 전체적으로 응답자 중 21 % (지난 해 설문 조사와 유사 함)는 금융 비용을 가장 중요한 요인으로 밝히고이어서 승무원 공급 19 %로 2 위에 머물렀다.
"운영 비용의 예상 증가는 모든 산업, 특히 최근 몇 년간 수익 마진을 저지 (경우에 따라 근절하기 위해 다양한 요소가 결합 된 해운)와 같은 문제에 대한 관심사입니다. 그러나 선적은 훨씬 더 악화되었다. 예를 들어, 2018 년에 운영비가 2.4 % 증가한다면, 이는 10 년 전에 업계가 흡수 한 실제 운영 비용 증가율의 1/6에도 미치지 못할 것입니다. " Richard Greiner, Moore Stephens Partner, Shipping & 운송 은 말합니다. 
"응답자가 앞으로 12 개월 동안 운영 비용의 수준에 영향을 미칠 가능성이 가장 큰 요소의 목록에 처음으로 새로운 규정이 포함되었다는 점은 중요합니다. 아마도 향후 15 %의 응답자가 향후 운영 비용 증가를 고려할 때 규제 준수 비용을 주요 고려 사항으로 파악한 것이 훨씬 더 중요했습니다. 확장 된 구현 창을 가진 밸러스트 수 관리 (Bulast Water Management) 컨벤션은 잠재적으로 여전히 메뉴에서 가장 비싼 품목이지만 잠재적 인 것은 아닙니다. 말하자면, 한 응답자는 '대부분의 경우 불분명하고 불명확 한 새로운 규정'을 언급했다.
"다른 곳에서는 개별 시장 부문에서 흥미로운 비용 상승이 예상됩니다. 예를 들어, 해양 산업은 2018 년 승무원 임금 인상률 3.5 %에 직면 할 것으로 예상되며, 이는 벌크 선에 대해 예측 된 1.4 %와 컨테이너 선에 대해서는 0.7 %와 비교된다. 사실, 오프 쇼어 부문은 조사에서 다루는 모든 지출 범주에서 향후 2 년 동안 운영 비용이 가장 많이 증가하는 문제에 직면 해 있습니다.
"오프 쇼어 (Offshore)는 사업자와 투자자 모두에게 어려운시기가 될 것이며, 설문 조사는 왜 일 년이 운송에 오랜 시간이 걸릴 수 있는지 정확히 밝혀줍니다. "
