유조선 운송 산업의 디지털화 부분을 거둬들이는 데에는 많은 이점이 있으며, 여러면에서 매우 유사한 것으로 남아 있습니다 (Schrøder 는 설명합니다) . 그러나 프로세스 자체에서 업계 선수는 비즈니스 수행 방법을 재정의하고 새로운 비즈니스를 찾을 수 있어야합니다.
"유조선 산업 및 운송 전반은 더 나은 데이터, 통합 시스템 및 새로운 서비스가 이러한 변화에 기여함으로써 극적으로 변화 할 것으로 예상됩니다. 동시에이 변환을위한 특정 기술 동인은 없으며 Maersk Tankers는 혁신을위한 높은 수준의 유연성을 갖추고 있음을 의미합니다. 따라서,이 회사는 업계를 새로운 국경으로 이끌 준비가되어 있습니다 "라고 그는 덧붙였습니다.
Maersk Tankers는 이미 풍부한 지식을 보유하고 있으며 고객 및 파트너의 통찰력과 결합하여 중요한 문제를 해결하고 업계 전반의 디지털 전환을 추진할 수 있어야합니다.
Schroder는 "유조선 업계를 변화 시키려면 고객 및 파트너 중심의 사고 방식으로 대담한 행동을 취해야합니다 . "라고 Schrøder는 강조했습니다.
Schrøder는 디지털화가 테이블에 가져다주는 이점에 대해 말하면, 더 나은 데이터는 전통적으로 업계를 이끌어 온 직감에 기반한 더 나은 의사 결정으로 이어질 수 있다고 말했다.
"데이터 기반 프로세스는 파트너 및 고객의 투명성을 높이고 새로운 서비스를 창출 할 수있는 가능성을 열어줍니다. 동시에 유조선 업계의 디지털 선두 주자 인 Maersk Tankers는 기수를 고집하고 있으며 이로 인해 어려움이 따를 수 있습니다. 이미 개발 된 제품을 만들지 않도록 조심해야합니다. 업계가 이러한 변화에 대비할 수 있도록 보장하고 업계 전체의 발전 경로를 만드는 것이 필수적입니다 "라고 그는 덧붙였습니다.
그러나 시장을 변화시키는 데 도움이 될 수있는 기술을 선택하는 경우 Schrøder는 '모두에게 적합한 솔루션'이 없다고 말했다.
대신, Maersk Tankers는 올바른 파트너십에 투자하고 자체 노동력의 힘에 의지하여 다양한 추세를 활용할 계획입니다.
2017 년 10 월 덴마크의 해운 및 에너지 대기업 AP Møller - Mærsk는 자사의 유조선 사업 인 Maersk Tankers를 자회사 인 APMH Invest에 매각했습니다.
이 그룹은 해운 업계의 디지털화 추진과 비즈니스 수행 방식에있어 매우 적극적이었습니다.
불과 2 주 전에 Maersk은 IBM과 블록 체인 합작 회사를 설립 했다고 발표했습니다.
글로벌 무역 프로세스를 디지털화하기 위해이 기술을 적용함으로써 듀오는 공급망 참여자를위한 단일 거래 뷰를 만들고 싶어한다고 설명했다.
또한 블록 체인 기술은 특히 상품을 처리하고 관리하기 위해 필요한 무역 문서화로 인한 비용과 관련하여 상품의 운송 비용을 최소화 할 것으로 기대됩니다.
JV는 IBM과 Maersk이 2016 년 6 월에 시작한 협력을 기반으로합니다.
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