합병은 2018 년 7 월 BW Group이 36.3 %의 Hafnia Tankers 지분을 인수 한 후 진행되어 Hafnia의 지분 전체를 43.5 %까지 끌어 올렸다.
BW Group의 CEO 인 Carsten Mortensen은 BW Tankers와 Hafnia 유조선의 통합이 검토 될 것이라고 말했다.
합병이 끝나면 합병 된 함대에 100 개가 넘는 유조선을 보유한 두 번째로 큰 유조선 운송 회사가 생길 것입니다.
즉, BW Tankers는 LR2, LR1 및 MR 부문에서 55 개의 제품 유조선을 소유 및 운영하고 Hafnia Tankers는 신조품을 포함한 LR1, MR 및 SR 부문에서 47 개의 제품 유조선을 보유하고 있습니다.
하프 니아 탱커 스 (Hafnia Tankers)는 2018 년 6 월 30 일 종료 6 개월 동안의 영업 이익이 260 만 달러
1,200 만 달러의 순 손실을 기록했다.
"전반적으로 정유 제품에 대한 수요 증가의 긍정적 인 추세, 신조 톤량의 공급 감소 및 벙커 연료에 대한 규정 변경은 제품 유조선에 대한 긍정적 인 이야기로 여겨지고있다.
"그러나 단기 수요는 지금까지 2018 년까지 지난 몇 년 동안의 함대 확장과 보조를 맞출 수 없었지만 전 세계 석유 제품 재고가 평균 5 년 이하로 떨어 졌기 때문에 우리는 더 강한 연말을 예측합니다 2018 년에는 2019 년에 거래가 증가 할 것이고, 또한 정유 시설 가동률이 높아질 것입니다. "
(해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
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(해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
