330 미터 길이의이 배는 스위스 기반의 Mediterranean Shipping Company (MSC)와 함께 bareboat 전세를 시작합니다.
17 년의 기간.
유람선 허가 기간이 끝나면 MSC는 Madeira의 깃발을 따라 정해진 양만큼 선박을 구입합니다.
Phillippines의 한진 수빅 조선소에서 건설 된 MSC Madhu B는 Seaspan의 11,000 TEU SAVER 디자인 컨테이너 선으로 MSC에서 보트를 타고 5 척을 선적합니다. 이것은 또한 2017 년에 Seaspan의 5 번째 선박 배달입니다.
위로 Seaspan 은 2017 년 9 월 SAVER 선박 인 MSC Nitya B를 인도 받았다 .
Seaspan의 관리 선단은 110 척의 컨테이너 선과 89 척의 선박으로 구성되어 있습니다.
OUCO Marine / Offshore 너클 붐 크레인은 확장 된 지브로 높은 하중을 들어 올리도록 설계되었으며 리프팅 작업 중에 작업자에게 큰 유연성을 제공합니다. OUCO 해양 / 해양 너클 붐 크레인 범위는 0.5t에서 150t까지 제공됩니다. 너클 붐 크레인은 작은 공간을 차지함으로써 유지 보수 및 효율성이 용이합니다. 개선 된 제어 수준은 큰 파도를 다루기 위해 높은 해상 상태에서 해상에서 해상 작업에 이상적입니다. OUCO Marine / Offshore 너클 붐 크레인의 또 다른 이점은 다음과 같습니다.
유압식으로 크레인을 쉽게 유지할 수 있습니다.
붐을 확장하여 유연성;
더 작은 것들은 선박 / 선박 / 조선소에서 매우 제한된 공간을 차지합니다.
큰 작업은 여러 가지 작업 조건에서 큰 부하를 견딜 수 있습니다.
