그러나이 항소는 "모두 명확한"계획을 시작한 프로젝트를 동결시킬 것으로 예상되지 않는다. NABU의 알렉산더 포르 쉬 (Alexander Porschke)에 의해 설명 되었 듯이, 법원이 동의 할 확률이 거의 없기 때문에이 절차의 중단은 추진되지 않고있다.
법원이 "엘베 수로가 심해지는 공공의 이익"에 우선권을 부여하면서, 소음 공해, 침식 공포 및 환경 문제와 관련된 주장에 대한 이전 법원의 결정은 준설 계획에 찬성했다 .
작년에 연방 행정 법원은 원칙적으로 "서식지 보호법 위반" 으로 개정 될 필요가 있음을 시인 했다.
바깥 쪽 및 아래쪽 엘베 (Elbe)에서 페어웨이 조정을위한 계획 절차가 완료되었으며 8 월에 보충 계획 승인이 부여되었습니다. 따라서 합법적 인 예선은 현재 건설이 시작되도록 함으로 함부르크 항구에 더 많은 메가 시프가 올 수있는 길을 마련합니다.
약 130 킬로미터의 강이 준설되어 14.5 미터의 가뭄을 겪고있는 배들이 항구에 도착할 수있게되었으며 현재 13.5 미터에 이른다.
입찰 절차는 2019 년 3 월에 시작될 것으로 추정되는 준설 작업과 함께 곧 시작될 것으로 예상됩니다.
그럼에도 불구하고 BUND, NABU 및 WWF는이 프로젝트가 여전히 자연 보전에 대한 법적 요구 사항을 충족시키지 못한다고 생각합니다.
BUND 함부르크의 Manfred Braasch에 따르면, 엘베 심화는 생태 학적으로 또는 경제적으로 정당하지 않습니다. Braach는 프로젝트의 생태 학적 결과가 과소 평가되고 있으며, 북 독일 항구 간의 협력 형태로 대안을 고려할 때 10 억 유로 (현재 약 7 억 유로)에 달하는 비용이 너무 높다고 덧붙였다.
또한 1999 년 실시 된 이전 준설 프로젝트의 환경 영향에 대한 관할 당국의 손해 배려를 계획하고 있다고 밝혔다.
신청서는 2018 년 10 월에 시작될 예정이며, NABU는이를 통보합니다. (해양 크레인 제조업체, 해양 크레인 제조업체)
에코 방진 호퍼는 경제적 인 환경 친화적 인 먼지 배출 호퍼로 다양한 건화물을 취급하기에 적합합니다. 석고, 시멘트 클링커, 슬래그, 유황, 니켈 광석, 철광석, 구리 광산, 석탄, 벤토나이트, 소다회, 석회석 등. (해양 크레인 제조 업체, 해외 크레인 제조 업체)
