2040 년 마스터 플랜을 기반으로하여이 항구는 2017 년에 항구 기반 시설에 7 천 5 백만 유로 (약 9 억 9 천만 달러)를 투자했다. 이미 1 억 2 천 8 백만 유로가 2018 년에 투자 될 예정이며, 이미 작업 계획이 진행 중이다.
"Dublin Port의 수백만 유로 인프라 투자 프로그램은 신규 선박에 대한 고객의 지속적인 투자와 일치합니다. Irish Ferries는 2020 년 중반까지 더블린 - 홀리 헤드 (Dublin-Holyhead) 노선을위한 거대한 신규 선박에 1 억 6500 만 유로를 투입했습니다. 올해 말 EUR 150m의 예이츠 (Yeats)는 더블린 (Dublin)에서 쉘 부르 (Cherbourg)까지 서비스를 시작합니다. 작년 10 월, CLdN은 Dublin에서 Zeebrugge / Rotterdam 서비스로 막대한 8,000 레인 미터의 MV Celine을 도입했습니다. "라고 Dublin Port의 CEO 인 Eamonn O'Reilly가 말했습니다.
"BREXIT은 우리 사업에 불확실성과 어려움을 가져다 주지만, 고객과 Dublin Port의 투자 조합은 미래의 공동 신뢰로 뒷받침됩니다. 앞으로 2 개월 동안 우리는 영국과의 교역에 필요한 국경 통제의 재 도입 계획을 확정 할 것이며, 필요한 통제가 더블린 항을 통과하는 상품이나 사람들의 움직임을 크게 저해하지 않을 것이라고 확신한다 " 고 덧붙였다.
2017 년 항구의 화물량은 4.3 % 증가한 3 년 연속으로 기록적인 수준을 기록하여 36.4 백만 톤을 기록했습니다. 2013 년 경제 회복이 시작된 이래로 더블린 항구의 전반적인 성장이 5 년 만에 + 30.1 %로 증가했습니다.
수입은 3.9 % 증가한 21.5 백만 톤으로, 수출은 4.9 % 증가한 14.9 백만 톤으로 증가했다.
"2017 년에 4.3 %의 성장으로 더블린 항의 연례 성장의 길어지는 경향이 다시 확인되었습니다. 1993 년부터 2007 년까지 매년 더블린 항에서 기록적인 해가되었습니다. 지난 3 년 동안 우리는이 패턴이 다시 등장하는 것을 보았습니다. 2017 년은 기록적인 성장을위한 3 년 연속입니다. O'Reilly는 2018 년에 약 5 %의 성장률을 기록 할 것으로 예상하고 있습니다.
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